有许多新能量车的卖点，具有凉爽的外观，技术意识，智能，协助，驾驶，燃油储蓄，较长的电池寿命，免费购买税，绿卡等，似乎所有优势都是很难拒绝。

　　在过去的一年中，新能源车的销售一直在上升。传统的汽车公司集体施加了混合的车辆，新车辆的新力量也驱赶了。新能量车的时代一直在努力。

　　建议您先冷静一下。新的能源车辆并不像每个人想象的那样完美，并且有很多优势，但是缺点也客观地存在。

　　在购买汽车之前，您可能希望详细听我的话，为什么越来越多的人后悔购买新的能源车？所有者是在6年前后悔的，还是当前的所有者后悔？

　　弄清此问题非常重要。毕竟，新的能量车正在迅速发展。我们应该看一下具有发展愿景的新事物，我们不能僵化认知。

　　正如150年前的马车嘲笑燃料车一样，时代的浪潮迅速向前冲，争议，误解和退化毫不动摇地阻止了新能量车的时代。

　　第一类是在线汽车驱动程序。在过去的几年中，许多人开车驾驶了卡罗拉双引擎跑车。近年来，他们基本上驾驶了纯电车跑车。

　　第二类是一个有限的城市的所有者。很难获得北京和上海等大城市。许多汽车所有者想购买汽车，只能选择新的能源车辆，而北京的所有者只能选择纯电车。

　　第三类是追逐新事物的所有者。特斯拉刚进入该国。许多人将特斯拉视为一个大玩具。追求的是新鲜的，有些人正在追求插头混合动力汽车的力量。他们购买新的能量工具是“玩”。

　　这三种类型的人是第一批新能源车。他们就像第一批吃螃蟹的螃蟹。他们感觉到螃蟹的美味，但没有发明八只螃蟹。没有办法享受美味。吃，我不放弃它。

　　第一批新能量汽车所有者也是如此。除特斯拉外，除特斯拉外，传统的汽车公司仍然留在燃油汽车时代。它从燃料车变为电动汽车。

　　这些机油改性的电动汽车的里程严重不足，这导致许多电动汽车显示超过250公里的电池寿命。实际的电池寿命仅为100公里。

　　电池寿命的缺乏足够糟糕。当时，充电堆仍然非常通用，而且没有快速充电技术。通常，里程越来越少，但是在街上找不到充电堆。那是半天，所以许多人将电动汽车称为“电动爸爸”。

　　这些油的纯电车不仅伤害了第一批新能量车主的心，而且还阻碍了国内纯电动汽车的发展。电池技术，快速电荷技术，电气控制技术以及电动汽车开发的智能统一。他们都没有改进。

　　因此，在新能源车和不完整基础设施中缺乏技术的情况下，第一批新能量车主使用汽车。他们必须很容易后悔。

　　此外，当时的电气控制系统相对落后，电池不足，导致电池严重衰减。估计里程估计为3-4％。这样的汽车体验是正常的表现。

　　国内电动汽车开发的更有趣的一年发生在2014年。特斯拉宣布了一些专利的技术，而新的国内汽车部队突然像雨一样突然涌出。

　　新车辆的开发路线基本上相似。首先播放PPT然后进行投资。结果，每个人都可能知道“ Wei Xiaoli”发展良好。

　　国内新能源汽车的最快发展是在2018年之后，特斯拉宣布在上海建立了一家超级工厂，而国内电动汽车公司意识到了这一危机。

　　石油至电动的电动汽车已经开始消除，整个行业都得到了反应。同时，它还刺激了国家独立品牌的电动汽车的决心。这是真正的电动汽车。

　　整个电动汽车行业都已升级。快速充电技术，辅助驾驶，电气控制，电池和电动机取得了长足的进步。

　　新能源车辆的基础设施构建也已开始改善。新能量车的汽车体验已定性变化。汽车经验有所改善，遗憾更少。

　　我是插头的混合动力车所有者，也是纯电车所有者。谈论我的优势。与燃料汽车相比，混合动力汽车的优势是强大的功率和低燃料消耗。与纯电动汽车相比，行驶里程很长，没有里程焦虑。

　　对于某些品牌有限的城市，除北京外，还可以在绿卡上购买新的能源车，并且在购买汽车时可以免除购买税款。与燃料汽车相比，它可以节省很多钱。

　　新的能源车辆可以在市区发挥最大的优势。面对交通拥堵的噪音，发动机没有发动机噪音。低速驾驶的能耗低。频繁的步骤很好。关键是功率响应很快。

　　除了驾驶的优势外，汽车体验也是一个亮点。纯电车的外观更凉。据说面值是战斗效率。看起来好的外观必须非常低。

　　特斯拉Model 3，Han EV，Xiaopeng P7，这些汽车的外观使用了运行的汽车简化形状。它具有完美的空气动力学和黄金比率。它看起来非常协调，自然看起来不错。

　　除了良好的外观外，智力也是新能量车辆的亮点。整个汽车OTA，智能语言，NOA导航辅助驾驶，完成AEB功能。这些智能和技术化代表了汽车开发未来的汽车体验。只有在车里才能感觉到。

　　说新的能源车就像刚刚来的智能手机一样，毫不夸张地说。当时，有人说智能手机屏幕太大且易于破裂。电力不足需要经常充电。有很多缺点，但是现在每个人都完美地克服了这些缺点。

　　尽管手机的功能坚固耐用，但电池寿命很长，但它长期以来从公众的愿景中消失了，将来会是这种情况。

　　当然，新的能源车仍处于高速发展阶段，缺点是客观的。仍然有5个主要缺点。我希望每个人都可以根据自己的状况参考它们。

　　电动汽车的里程实际上是“能源补充”。即使是一种替换技术，也可以在5分钟内进行更改。令人尴尬的情况。

　　现在，汽车公司的快速充电仅需30分钟，实际上从30％的功率到80％。如果将其从0％到100％充电，则基本上约为100分钟。

　　快速充电时间实际上与充电堆的功率，温度和快速充电技术密切相关。

　　以海豚为例，根据充电的测量，国家电网的海豚充电桩的收费为0％至100％。总共需要79分钟，平均充电功率为34kW。

　　在相同的充电环境中，欧拉的好猫不令人满意。在国家电网上充电堆的好猫充电堆的费用为0％至100％。总共需要100分钟，平均充电功率为27kW。

　　在冬季的测量测量中，它的费用为30％至80％。好猫为84分钟，平均充电功率为19.8kW，而海豚为40分钟，平均充电功率为38kW。

　　换句话说，尽管快速充电技术得到了祝福，但许多电动汽车的实际性能相对笼统，这使许多汽车所有者在实际体验中后悔。

　　许多汽车所有者知道，新的能量车害怕寒冷，但他们并没有亲自感受到它。可以清楚地说，在极度寒冷的环境中，新的能源车辆可能必须享受50％的折扣，甚至达到三到四倍。

　　根据冬季的测量，温度为20℃〜15°C。在空调的正常启动下，海豚达到海豚的速度为55.6％，好猫电池的到达速率为48.8 ％。电池寿命达到38.9％，AION电池寿命达到37.7％。

　　最初，当遇到极度寒冷的天气时，电池寿命直接降至250公里。如果它以高速行驶，甚至可能不会行驶200公里。

　　冬季的电池寿命减少了，不仅耐力焦虑，使用汽车的成本也将增加一倍。电动汽车的优势很低，但冬季的成本不一定很低。使用汽车的成本甚至高于燃油汽车！

　　我们社区的停车位为60,000元人民币，汽车租赁空间每年为1200元。许多燃料主选择租用停车位。那些不愿花钱的人直接停在社区之外。

　　即使是停车位，它也可以租用一年50年的停车位和60,000元人民币。燃料汽车所有者可以节省这笔钱，新的能量车主必须花钱购买停车位。

　　有人说，租赁空间也可以通过充电堆安装，但是您是否曾经考虑过安装充电堆的成本。第一次是免费的，第二次您需要花钱。自费安装充电堆约为3,000元。汽车租赁空间非常不稳定，潜在成本也很高。

　　新能量车辆的车辆的成本确实非常低。 100公里的综合平均能耗为13.3kWh。基于每千瓦时0.6元的元人民币，100公里的综合电费仅为8元。

　　但是，购买停车位的成本并不低。第三层城市的停车位是60,000元人民币，但是为第一城市和第二城市购买停车位的成本太高。

　　至少在购买新能源车之前，必须有一个稳定的停车位。如果没有，那么使用汽车就不方便了，很容易后悔。

　　从武驾驶到韦芬后，整个旅程是800公里，道路上总共收取了4台电报。其中有2个小时的排队。最初的9个小时的旅程花了13个小时的时间来驾驶电动汽车。

　　优势是，每200公里可以休息一下充电时间，以避免疲劳驾驶。缺点是它不断需要充电。每次充电都是一种折磨。

　　使用电动汽车的读者应深入触摸，充电桩被燃料汽车占用，或者充电桩被损坏或快速充电。充电测试是心态。如果心态不好，那真的很容易崩溃。

　　我认为经营长时间的电动汽车运行的主人可能会后悔一次。我第二次从不想长时间运行电动汽车。

　　换句话说，电动汽车非常适合成为家中第二个流动性。如果这是家庭中的第一辆汽车，建议您购买插头混合动力汽车，短距离电力，长距离混合动力和良好的选择。

　　许多第二次手动汽车供应商不愿收集新的能源车辆。有历史原因以及电动汽车特性。

　　过去，电动汽车主要是特殊的汽车，它们是带有机油电力的电动汽车。里程里程很长，车辆状况很差，三分电技术落后。二手车经销商看到第二辆手动电动汽车时感到害怕。它在里面。

　　还有电池衰减。第二次手动汽车经销商很难检查电池衰减水平，许多汽车公司仅提供第一辆汽车所有者的终身电池保修。此外，新的能源车辆技术每天都在变化，而且迭代速度太快，注定要具有较低的保存速率。

　　购买新的能源车辆后，您开车的时间越长，成本效益就越大。如果您想出售3到5年，则需要具有更高的折旧率。如果您全面计算，使用汽车的成本可能不如燃油汽车成本效益。本质

　　新的能源车是未来的发展趋势，但是在技术完全成熟之前，许多地区和人们不合适。

　　购买汽车的最重要的是不要赶上趋势，而是满足他们的实际需求。只有适合他们的人才是最好的。盲目地遵循购买新能源车的趋势，最后，他们只会后悔和责备自己。

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